1, Δεδομένου ότι ο γερανός ανύψωσης χρησιμοποιεί έναν τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα πέδησης κώνου ως συσκευή ισχύος, η κατεύθυνση λειτουργίας του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα σχετίζεται με τη σειρά φάσεων του τροφοδοτικού.Όταν η σειρά φάσεων της τροφοδοσίας αλλάζει, η κατεύθυνση λειτουργίας του κινητήρα είναι αντίθετη από την αρχική κατεύθυνση.Αυτή τη στιγμή, όταν πατηθεί το κουμπί "κάτω" του διακόπτη χειριστή, ο διανομέας θα ανέβει και ο περιοριστής της ανοδικής θέσης ορίου δεν θα λειτουργήσει, επομένως είναι εύκολο να προκληθούν ατυχήματα.Ατυχήματα συντριβής όπως η σύνθλιψη του τυμπάνου, η εξώθηση και η παραμόρφωση της ομάδας αγκίστρου και το σπάσιμο του συρματόσχοινου θα συμβούν λόγω της λάθος φάσης.Ωστόσο, τα ηλεκτρικά ανυψωτικά CD και MD που παράγονται αυτήν τη στιγμή και χρησιμοποιούνται ευρέως στη χώρα μου δεν είναι εξοπλισμένα με λανθασμένα μέτρα προστασίας από αστοχία φάσης (τα οποία απαιτείται να εγκατασταθούν στο πρότυπο ηλεκτρικών ανυψωτικών), και υπάρχουν ορισμένοι κρυφοί κίνδυνοι.Στα στατιστικά στοιχεία ανατροφοδότησης της έρευνας, διαπιστώθηκε ότι τα ελαττώματα αστοχίας που προκαλούνται από τον οδηγό σχοινιού και τη θέση ορίου πυρκαγιάς αντιπροσώπευαν το 20,3% και το 17,1%.Επιπλέον, κατά τη χρήση του πρόσφατα εγκατεστημένου ηλεκτρικού ανυψωτικού ανυψωτικού μηχανήματος τον τελευταίο 1 χρόνο, διαπιστώθηκε ότι λόγω της έλλειψης προστασίας ακολουθίας φάσεων, το κάλυμμα αντιστοιχεί στο 30,5%.Προκειμένου να αποφευχθεί το ατύχημα τραυματισμού κατά την ανύψωση που προκαλείται από λάθος φάση, πρέπει να προστεθεί το προστατευτικό αστοχίας λάθος φάσης στο κιβώτιο ελέγχου του ηλεκτρικού ανυψωτικού.Ο γερανός δεν μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί έως ότου η παροχή ρεύματος επανέλθει στο κανονικό.Με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο μπορεί να αποτρέψει την ανύψωση που προκαλείται από τη λάθος φάση του τροφοδοτικού, αλλά και να αποτρέψει το κάψιμο του κινητήρα όταν η φάση λείπει.
2, Τα ελαττώματα σφάλματος που προκαλούνται από τον τροχό κίνησης και τον παθητικό τροχό αντιπροσωπεύουν το 2,1% των εξαρτημάτων σφάλματος.Κατά τη λειτουργία του ηλεκτρικού ανυψωτικού, λόγω της φθοράς της στεφάνης του τροχού και του πέλματος του τροχού, το κενό μεταξύ τροχού και τροχιάς αυξάνεται σταδιακά.Εάν το κενό λειτουργίας δεν μπορεί να ρυθμιστεί έγκαιρα αυτή τη στιγμή, το ηλεκτρικό ανυψωτικό μπορεί να πέσει από την τροχιά και να προκαλέσει ατύχημα τραυματισμού κατά την ανύψωση.Ταυτόχρονα, λόγω της ιδιαιτερότητας της θέσης συναρμολόγησης τροχού και άξονα, η ρωγμή του άξονα δεν είναι εύκολο να εντοπιστεί.Όταν η ρωγμή δεν μπορεί να ελεγχθεί αποτελεσματικά, ο άξονας μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει ατύχημα πτώσης.Προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση ατυχήματος πτώσης ηλεκτρικού ανυψωτικού που προκαλείται από αυτό, μπορεί να προστεθεί μια διάταξη προστασίας κατά της θραύσης του άξονα στην κατάλληλη θέση του ηλεκτρικού ανυψωτικού.Η εμφάνιση ατυχημάτων σοβαρού τραυματισμού.
3, Σύμφωνα με τις διατάξεις του GB 6067-1985 «Κανονισμοί Ασφάλειας για Μηχανήματα Ανύψωσης», πρέπει να εγκατασταθούν προσκρουστήρες στο τέλος της διαδρομής του ηλεκτρικού ανυψωτικού, αλλά δεν υπάρχει συγκεκριμένη διάταξη για τη θέση εγκατάστασης.Προς το παρόν, το buffer του ηλεκτρικού ανυψωτικού που χρησιμοποιείται στη χώρα μου είναι γενικά εγκατεστημένο στο μεσαίο τμήμα του I-beam.Όταν ο τροχός κίνησης του ηλεκτρικού ανυψωτικού συγκρούεται με το buffer, το buffer παίζει το ρόλο της απορρόφησης ενέργειας.Ωστόσο, λόγω της ιδιαιτερότητας της δομής του ηλεκτρικού ανυψωτικού, όταν η στεφάνη του τροχού κίνησης συγκρούεται με το buffer, υπό την επίδραση αδράνειας, η στεφάνη του τροχού φθείρεται εξαιρετικά σοβαρά.Αφού λειτουργήσει το ηλεκτρικό ανυψωτικό για κάποιο χρονικό διάστημα, η προσωρινή μνήμη θα χάσει την αρχική του τιμή.Ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμού αυξάνουν τους μη ασφαλείς παράγοντες κατά τη λειτουργία του ηλεκτρικού ανυψωτικού και η σταθερότητα πέφτει απότομα.Προκειμένου να αποφευχθεί αυτή η αποτυχία, η θέση εγκατάστασης του buffer μπορεί να επιλεγεί στην κάτω επιφάνεια της δέσμης I και η σύγκρουση μεταξύ του buffer και της πλάκας αυτιού ανάρτησης ηλεκτρικού ανυψωτικού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για προσωρινή αποθήκευση, παρατείνοντας έτσι αποτελεσματικά την υπηρεσία διάρκεια ζωής του buffer.
4, Όσον αφορά τον δομικό σχεδιασμό του ηλεκτρικού ανυψωτήρα, αν και ο δομικός σχεδιασμός του ηλεκτρικού ανυψωτικού συρματόσχοινου τύπου CD έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σύγκριση με τον ηλεκτρικό ανυψωτήρα συρματόσχοινων τύπου TV, η εμφάνισή του είναι κακή, η κυκλική δομή είναι άβολη για εγκατάσταση και μεταφορά και το σχήμα του ηλεκτρικού ανυψωτικού είναι κακό.Οι περιορισμοί εμποδίζουν σοβαρά τις αλλαγές βασικού τύπου.Και τα ξένα ηλεκτρικά ανυψωτικά συρματόσχοινα έχουν ως επί το πλείστον σχέδιο τετράγωνης δομής, το οποίο δεν είναι μόνο όμορφο και εύκολο στην εγκατάσταση και τη μεταφορά, αλλά και καλά προσαρμοσμένο σε αρθρωτό σχεδιασμό, που είναι βολικό για το συνδυασμό και τη μετατροπή βασικών τύπων, που διευρύνει σημαντικά το πεδίο εφαρμογής χρήσης.Συνιστάται η χρήση συρματόσχοινου από χάλυβα υψηλής ποιότητας και υψηλής αντοχής.Σύμφωνα με τις τυπικές απαιτήσεις του GB/T 3811-2008 «Κώδικας Σχεδιασμού Γερανών», υπό την προϋπόθεση της ικανοποίησης του συντελεστή ασφαλείας της αντοχής σε εφελκυσμό, η διάμετρος του χαλύβδινου συρματόσχοινου θα πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο και η κατάλληλη Θα πρέπει να χρησιμοποιείται διάμετρος τυμπάνου και διάμετρος συρματόσχοινου.αναλογία και την αναλογία διαμέτρου τροχαλίας προς συρματόσχοινο, προκειμένου να μειωθεί η δομή και το βάρος ολόκληρου του μηχανήματος.Όσον αφορά τη σχεδίαση σχήματος, συνιστάται η αλλαγή του παραδοσιακού κυκλικού σχεδίου, η υιοθέτηση μιας τετράγωνης δομής, ο αρθρωτός σχεδιασμός, η αύξηση της ευελιξίας των εξαρτημάτων και η αλλαγή της διάταξης από την αρχική μορφή κινητήρα-ενδιάμεσου άξονα-μειωτήρα-καρούλι σε κινητήρα - Η διάταξη μειωτήρα-κύλινδρο είναι ευεργετική για τη βελτίωση του ύψους ανύψωσης του ηλεκτρικού ανυψωτικού συρματόσχοινου, την αποφυγή μετάδοσης μακρού άξονα υψηλής ταχύτητας, τη βελτίωση της σταθερότητας και αξιοπιστίας λειτουργίας και την αποτελεσματική μείωση του κόστους κατασκευής και την αύξηση του εύρους μεγέθυνσης της τροχαλίας, για τη βελτίωση της εμβέλειας της βάσης μόνη χρήση.
5, Το ηλεκτρικό ανυψωτικό έχει ελλείψεις στον κινητήρα στήριξης.Από τον πίνακα φαινομένων σφάλματος φαίνεται ότι τα ελαττώματα σφάλματος που προκαλούνται από τον κινητήρα αντιστοιχούν στο 6,6%.Λόγω του κωνικού κινητήρα ρότορα που ταιριάζει με τον ηλεκτρικό ανυψωτικό συρματόσχοινο τύπου CD, η μονή ταχύτητα είναι 4 βαθμίδες, η διπλή ταχύτητα είναι το 1/10 της μητρικής μηχανής, ενώ ο ξένος ηλεκτροκινητήρας συρματόσχοινου υιοθετεί έναν κινητήρα 2 πόλων, και η διπλή ταχύτητα υιοθετεί διπλή περιέλιξη και μεταβλητές βαθμίδες.Με αυτόν τον τρόπο, η δομή είναι απλή, ο όγκος είναι μικρός και το αυτο-βάρος είναι ελαφρύ, γεγονός που είναι ευεργετικό για τη μείωση του κόστους κατασκευής.Επιπλέον, σε σύγκριση με τα ξένα ηλεκτρικά ανυψωτικά συρματόσχοινα, υπάρχει μεγάλο κενό μεταξύ του επιπέδου μόνωσης, του επιπέδου προστασίας και του θορύβου του αντίστοιχου κινητήρα συρματόσχοινου τύπου CD.Συνιστάται η χρήση κινητήρων κωνικού ρότορα 2, 4 και 6 πόλων στην επιλογή κινητήρων που ταιριάζουν σε διάφορες συνθήκες εργασίας.Το επίπεδο μόνωσης του κινητήρα αυξάνεται σε F και H, το επίπεδο προστασίας αυξάνεται σε IP54 και ο κινητήρας διαθέτει εξαρτήματα προστασίας από υπερθέρμανση.Εκτός από τη βελτίωση της ακρίβειας σχεδιασμού, επεξεργασίας και κατασκευής του κινητήρα, η μείωση του θορύβου του κινητήρα θα πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη από τη σχεδίαση.Εξετάστε το ενδεχόμενο μείωσης του ηλεκτρομαγνητικού θορύβου και των αεραγωγών Μέτρα θορύβου δινορευμάτων.Ο σχεδιασμός του κινητήρα θα πρέπει επίσης να ακολουθεί την αρχή της διαίρεσης του επιπέδου εργασίας για τη βελτίωση της χρήσης ενός μόνο μηχανήματος.
6, Μπορεί να φανεί από τη θέση σφάλματος ότι τα ελαττώματα σφάλματος που προκαλούνται από τον επαφέα AC αντιστοιχούν στο 10,3%.Οι επαφές του υπάρχοντος επαφέα ηλεκτρικού ανυψωτικού είναι εύκολο να καούν.Ο λόγος είναι ότι το ισοδύναμο ρεύμα θέρμανσης του κινητήρα με επαναλαμβανόμενη βραχυχρόνια λειτουργία είναι πολύ μεγάλο.Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μετατροπής, η μεταγωγή είναι πολύ γρήγορη και ο ελεύθερος τροχός του τόξου του επαφέα είναι επίσης πιθανό να προκαλέσει βραχυκύκλωμα μεταξύ των φάσεων και να κάψει τις επαφές του επαφέα.Γενικά, το ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα είναι μικρότερο από το ονομαστικό ρεύμα, αν και το ρεύμα εκκίνησης είναι 4 έως 7 φορές το ονομαστικό ρεύμα, αλλά τελικά ο χρόνος είναι πολύ μικρός και η ζημιά στις επαφές δεν είναι μεγάλη.Κατά το σχεδιασμό του επαφέα, αρκεί η χωρητικότητα επαφής να είναι μεγαλύτερη από το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα.1. 25 φορές.Ωστόσο, ο ηλεκτροκινητήρας ανύψωσης είναι ένας κινητήρας σε ειδική κατάσταση λειτουργίας, με συχνή εκκίνηση και διακοπή υπό βαρύ φορτίο, πέδηση με αντίστροφη σύνδεση και κακή απαγωγή θερμότητας.Επομένως, όταν επιλέγετε έναν επαφέα ηλεκτρικού ανυψωτικού, σύμφωνα με τη γενική σχεδίαση του κινητήρα, δεν πληροί τα πραγματικά χαρακτηριστικά λειτουργίας του ηλεκτρικού ανυψωτήρα και η εξάντληση του επαφέα είναι αναπόφευκτο αποτέλεσμα.Συνιστάται η αντικατάσταση του επαφέα μεγαλύτερης χωρητικότητας, φορτίο ηλεκτροπληξίας ανυψωτικού και βαρύ φορτίο, συχνή εκκίνηση και διακοπή, θα πρέπει να αυξήσει την χωρητικότητα 2 επιπέδων κατά την επιλογή του επαφέα.
7, Ο ηλεκτρικός ανυψωτήρας πρέπει να προστεθεί με ηλεκτρικά μέτρα προστασίας.Εκτός από την προστασία άνω και κάτω ορίου, θα πρέπει επίσης να προστεθούν προστασία υπερφόρτωσης, προστασία αστοχίας φάσης και προστασία απωλειών τάσης.Αναπτύξτε μοντέλα με πολλαπλές λειτουργίες πέδησης όπως: διπλό φρένο (φρένο τροχού φρένου κώνου κινητήρα + φρένο αντιστάθμισης άξονα υψηλής ταχύτητας), φρένο τροχού φρένου κώνου φρένου 3 φρένο + φρένο αντιστάθμισης άξονα υψηλής ταχύτητας + καρούλι την πόρτα ασφαλείας).Στην επιλογή υλικού του οδηγού σχοινιού, θα πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν περισσότερο το υλικό οδηγού σχοινιού υψηλής αντοχής στη φθορά και υψηλής αντοχής για την αποφυγή ατυχημάτων όπως η επικάλυψη που προκαλείται από τη ζημιά του οδηγού σχοινιού.
Ώρα δημοσίευσης: Mar-07-2022